如何计算多滤芯并联过滤系统的压力损失？

如何计算多滤芯并联过滤系统的压力损失？

滤芯堵塞最大压差 0.2MPa。

滤芯堵塞时系统最大压差：

七、关键修正与工程要点

粘度修正（油系统必算）

滤芯压差与粘度成正比，低温润滑油粘度翻倍，压差同步翻倍，冬季需预留足够压差余量。

并联≠无阻力，支数不是越多越好

滤芯数量增加，单支流量减小，滤芯压差降低，但歧管支路增多，管路局部阻力缓慢上升；存在优并联数量。

同组并联滤芯规格必须统一

若一支滤芯阻力更小，介质全部偏流至该滤芯，其余滤芯近乎无流量，实际等效单滤芯运行，压差急剧升高。

气体除尘并联系统修正

气体压差单位常用 Pa，公式逻辑一致；气体可压缩，大压差工况需引入压缩系数修正，风阻随风量平方上升。

八、并联与串联压损对比总结

并联：压差 = 单芯压差 + 管路阻力；流量均分，低压损，适合大通量。

串联：压差 = 所有滤芯压差叠加 + 管路阻力；流量不变，阻力成倍上涨。

九、压差校核设计标准

设计完成后必须满足两点：

洁净状态总压差＜0.08MPa（液体系统最佳运行区间）

滤芯饱和堵塞最大总压差 ＜ 系统溢流阀开启压差 / 风机额定承压